长春湖大桥位于S209烟青线栖霞市境内，南北方向跨越长春湖。老桥原为轻型少筋结构。随着社会经济的发展，交通量急剧增多，车辆荷载不断增大，远远超出了大桥原设计标准，导致旧桥梁病害持续严重发展。
为保证安全，市局及时采取封闭、限行措施，考虑到桥梁工程的特殊性、重要性和长远发展的需要，并结合栖霞市政府对该桥的“拓宽、加长、抬高”要求，提出具体改造方案。通过积极向上级主管单位争取，最终确定拆除老桥，重建新桥。2012年9月下旬，长春湖大桥拆旧建新工程正式开工。
栖霞公路局根据旧桥具体情况，严格按照规范设置了围挡及安全标志，在重要路口设置了醒目的警示和绕行标志，合理分流不同类型车辆，并安排专人对大桥实行24小时动态监控，确保大桥安全运营。
长春湖大桥改造工程是烟台公路养护旧桥改造工程单体工程量及投资最大的一项工程，该工程得到了各级领导的高度重视。市公路局相关领导多次深入施工现场进行工程调度、环境协调等工作，并对工程质量、施工工艺、工程进度、安全管理等方面做了详细部署；栖霞市有关领导也多次前往工地视察、监督并慰问现场工作人员，并提出了“科学施工”、“保质保量”、“保护水源”等多项要求。
为了早日完成长春湖大桥改造工程，参建单位和人员任劳任怨，默默无闻地日夜赶工，甚至放弃春节万家团聚的机会，兢兢业业地驻守在工地上。
今年8月份，工程进入桥面施工阶段。此时正值暑期，每天气温都达到35℃甚至更高。为保证工期，作业人员在桥面上顶着烈日进行电焊施工。为防止皮肤被电焊灼伤，施工人员需要穿戴上厚厚的防护手套和防护服，一个小时下来，全身就已湿透，但没有一个人抱怨过，仍然默默无闻地坚守在自己的岗位上。
截至目前，长春湖大桥的新桥桥板已全部吊装完毕，桥梁下部结构及预制箱梁已全部完成，桥面系已完成过半，大桥改造工程已完成总量的85%，预计桥梁主体将于10月31日全部完成，计划于11月底建成通车。
