出行东盟渐自由
8月5日下午，由广西南宁开往越南河内的T8701次国际列车第1709次踏上前往异国的旅途。目前，国内外旅客乘坐这列列车从南宁到河内或从河内到南宁都可实现夕发朝至，该列车已成为中国与东盟人员往来最优惠、最便捷的“绿色通道”，每年节假日列车趟趟满员。自2009年1月1日开通以来，这趟国际列车共运送来自91个国家的国际旅客10.8万多人。
直达旅客列车的开通是近年来中国—东盟间交通出行日趋便捷的一个缩影。在陆路上，以通过广西进入越南河内为例，除铁路外，坐汽车只需五六个小时。连接中国西南、老挝和泰国的昆曼公路已基本开通，泰国的新鲜水果一天内就可以进入昆明，这个公路沿途还经过不少著名的旅游景点，每年可以吸引数百万人次游客。此外，泛亚铁路等项目都在加快推进。
对很多旅游背包客特别是“穷游族”来说，乘东南亚著名廉价航空亚航出行已经成为出国旅游的一种习惯。2012年，亚航又陆续开通吉隆坡与北京、西安、昆明、上海、南宁、武汉等国内多个城市的航线，在中国与东盟合作前沿的广西，已有南宁、桂林两个城市开通亚航航线。据介绍，由于上座率良好并看好中国市场，亚航未来5年还将增加飞往中国航班，并开发新的目的地。外交部副部长刘振民在中国—东盟博览会期间介绍，去年中国—东盟双方人员往来超过1500万人次，每周有1000多架次往来航班。
海上交通方面也方兴未艾。如北海至越南海上旅游线路经营14年以来输送游客近50万人次，期间虽短暂停航，但复航后运行良好，而防城港至下龙湾的海上旅游线路推出后也受到欢迎。
项目建设全面推进
日趋便捷的交通环境得益于近年来中国东盟经贸、文化等各领域合作的日趋深入，也得益于双方在交通互联互通方面的重视和投入。
交通运输部部长杨传堂表示，2002年中国—东盟交通部长会议机制建立以来，双方始终以加强对话、协商合作为途径，开展了一系列务实而深入的合作，彼此之间的交通便利达到了历史新水平，为本地区经贸合作发展和人民生活改善提供了有力的保障，交通运输已成为联结中国和东盟各国的重要桥梁和纽带。
外交部副部长刘振民介绍，在各方的共同努力下，中国东盟互联互通不断取得进展，共同制定了中国东盟交通合作战略规划，对双方合作提供总体指导。中方设立了总规模100亿美元中国东盟投资合作基金，并向东盟国家累计提供250亿美元的信贷，支持双方以基础设施建设为主的合作项目。
作为中国与东盟合作前沿广西，近年来更是坚持交通优先战略，致力于打造成面向东盟的综合交通枢纽。
据介绍，目前在广西境内规划建设的12个通往越南以及GMS国家的国际公路通道接点中，4个高速公路接点已建成通车1个、在建2个、即将开工1个；1个一级公路接点已建成通车；7个二级公路接点已建成4个，在建2个，即将开工1个。
互联互通全面提速迎来“自由行”时代
记者了解到，随着中国和东盟自身互联互通进程的加快以及对于海上合作的推进、航权的开放、泛亚铁路等旗舰型项目的综合推进，中国—东盟将真正迎来一个高效、便捷的交通“自由行”时代。
据介绍，东盟各国已于2010年通过了《东盟互联互通总体规划》，中国也正在实施交通“十二五规划”和筹划交通运输“十三五规划”。双方将努力做好中国交通运输发展规划与《东盟互联互通总体规划》的衔接工作，推动建立中国与东盟基础设施一体化网络体系。
在此次博览会上，双方提出将加强海上和航空联通，利用好新设立的中国—东盟海上合作基金，以中国北部湾经济合作为依托，利用中国—东盟边海循环经济带，加快实施《东盟互联互通总体规划》中的重点港口项目，促进中国—东盟海上联通，构筑海上新丝绸之路。同时，进一步加大对《中国—东盟航空协定》的拓展力度，开展常设对话，把海上和航空合作打造成中国—东盟合作新亮点。
在陆路方面，双方将以旗舰项目为依托，进一步构建中国—东盟间的高速通道。如，将继续加快推进泛亚铁路建设，目前中国境内泛亚铁路已建成里程150公里、在建项目约650公里，正在开展前期工作项目约700公里，中国还在帮助一些国家开展泛亚铁路相关项目的前期和建设工作。
对于交通建设的全面提速，东盟国家也寄予很大期望。泰国总理英拉在本届博览会开幕式上表示，加大互联互通规模、密切地区之间的连接关系，对于贸易、投资和人员往来交流非常重要，特别是旅游业的合作。现在，中国已经在大湄公河次区域建立了北部和南部通道，希望能够在2020年达到铁路上的连通。她介绍，泰国已经启动连接泰国、老挝和中国的高速通道建设，这条高速通道的竣工通车将会使中国与泰国、东盟之间的联系更加紧密。她建议泰国、老挝和中国专家尽快会面，探讨开发这一高速公路连接系统。
