与原规划相比，此次公路建设投入从原来的337.8亿元增加为362.5亿元。布局新增了金义都市区环线、武松龙高速公路、千黄高速公路南延三条高速公路的建设。计划在2015年，打造出一条以“金华-金义都市新区-义乌”为核心的浙中城市群主轴线路。
公路建设投入增加24.7亿元
重点建设高速公路网络布局
此次调整，市公路水路交通运输基础设施规划投资580亿元，在总额的波动并不大(原规划579.2亿元)。但在具体领域的分配上，有较大的改动。其中，公路建设362.5亿元，增加了24.7亿元；物流场站178.7亿元，减少了24亿元；水路建设不变(38.7亿元)。
这也就意味着，市交通局将把更多精力放在公路建设上。预计2015年，市公路总里程将达13000公里。
另外，客货运站场也发生了调整。又新增了4个物流园区(浙中铁路物流园区、义乌国际物流中心、义乌国内物流园区、金华兰溪港及后方物流集聚区)，11个一级物流中心，并在各县市区与金华、义乌等城市及各县市区之间增设24个中短途客货运服务站点。
预计完成全市客运等级站80个，其中一级站9个，二级站21个，物流中心18个。重点建设义乌机场、金华客运西站、义乌综合客运交通枢纽等省级综合客运枢纽，在金义都市新区、武义、永康、东阳有条件的县市建设市级综合客运枢纽。
会议中，省交通规划设计研究院还重点对综合交通一体化、高速公路网络化、区域干线快速化等问题进行了研究，全力打造金华成为浙江省第四大“两富”现代化都市区。
拟新增三条高速公路
以金华、金义都市新区、义乌为核心
相比原规划，此次评估最大的变动就是新增了金义都市区环线、武松龙高速公路、千黄高速公路南延3条高速公路。
●金义都市区环线高速公路，由义乌疏港高速公路、杭金衢高速公路义乌-金华段、金华市绕城南线高速公路、甬金高速公路延伸组成。路线规划里程约为100公里(不含杭金衢高速义乌-金华段)
作用：能让长途过境车辆避开市区，缓解杭金衢高速公路和城市内部交通压力。同时，增强金义都市区的集聚和辐射功能。
●武松龙高速公路，路线规划里程约为65公里(金华段)
作用：连通武义、松阳、龙泉，能解决多年来与上海、江苏、安徽、江西等相邻省份的沟通，必须经过丽水或温州的尴尬处境。重新开辟一条浙中城市群与海西经济区之间的快速通道，并贯通国家高速公路G25长深线和G4012溧宁线，促进两大经济区的联系和沿线的经济发展。
●千黄高速公路南延，路线规划里程约为20公里(金华段)
作用：目前，金华与安徽省沟通只有一条尚未开工建设的临金高速。新增的千黄高速公路则是彼此联系的第二条通道。另外，千黄高速公路还连接了千岛湖和黄山两大国家级旅游景点，有利于促进旅游业的发展，使千岛湖和黄山也成为金华人民旅游休闲的后花园。
以这三条高速公路为基础，金华规划形成“一环四射四联”的高速公路网。其中，一环是金义都市区环线。四射分别是杭金衢高速公路(一射)；由甬金高速公路、甬金高速公路延伸、武松龙高速公路组成(二射)；由千黄高速公路延伸、金丽温高速公路组成(三射)；由临金高速公路、金丽温高速公路金华-永康段(与第三射重合)、台金高速公路组成(四射)。四联分别是诸永高速公路、杭绍台高速公路、东永高速公路、甬金高速公路义乌-傅村段。
