《方案》提出，通过三年建设及提升，我市城区道路重要节点改造全面完成，城市微循环系统基本建成，城市路网基本满足近远期发展需求，主城道路及出入口高速公路景观、环境基本改善；公交专用道、枢纽、停车站点布局合理、功能完善，打造昆明特色、国内领先、国际水准公交都市；绕城系统基本建成，与全市主次干道骨架、支路网协调发展；交通品质大幅提升，初步实施由“速度”到“品质”的历史性跨越，基本形成内外畅通、衔接高效的一体化城市道路网。
具体而言，到2015年，轨道交通1、2、3、6号建成通车，地铁骨干线网达120千米，并建成昆广铁路复线、昆明铁路枢纽扩能、昆枢东南环线、昆玉铁路等4条铁路以及基本完成昆明新南站。到2015年，新建城市道路331千米，力争我市城市道路网总密度达到国家标准5.4千米/平方千米；确保主城规划区40米以上道路100%建成，25米以上次干道90%以上建成；中心城规划区40米以上道路90%建成，25米以上道路80%以上建成；
3年间，中心城区规划路网建设年均增长率不低于10%。完成29条微循环道路整治，长约17.3千米；完成18个重点节点整治，完成8条二、三环间连接通道建设，长约16.9千米。
今年内完成“一会一节”27条道路环境综合整治，完成4条主要出入口高速公路道路环境综合整治，塑造昆明特色道路景观新形象，实现城市形象靓丽转变。到2015年，力争公交分担率达50%。每年建设不少于20公里公交专用道，总里程达160千米以上；建成20个公交枢纽，确保新增公交车场面积26.7万平方米（400亩）以上；新建或改建300个具有昆明特色的新一代标准公交停靠站，确保公共交通港湾式停靠站设置比例达到20%。
今年内，建成西北绕城、武昆、南连接线建成。到2015年，建成黄马高速公路及“3015行动计划”等重要连接公路；力争建成新昆嵩、东南绕城高速公路，力争实现绕城高速系统闭合，基本形成“13556”路网格局，高速公路通车里程突破800公里。
