清平高速是《深圳市干线道路网规划》中“七横十三纵”的第四纵，也是《深圳市干线道路网规划》近期建设“一横八纵”的快速干线道路之一。位于宝安区与龙岗区的结合部，起于龙景立交，与南坪快速路、布龙公路、水官高速公路连接，向北经布吉、平湖、观澜、于塘背立交与规划的外环高速公路相接，沿线跨越吉华路、西宝路、惠华路、平大路、高尔夫大道，连接机荷高速公路、富安西路主干道，路线全长12.749公里，设计时速80公里/小时，双向六车道，全线设立交三处，沿途设置富安、金龙A、金龙B三个收费站。
由于外环高速公路尚未开工，本期通车的终点为观澜环观南路。外环高速开工后，清平高速北段3公里也将复工，并与外环高速同步建成。待外环高速通车后，深圳中部地区将通过清平高速、外环高速实现将与东莞、珠三角路网的无缝连接。
清平高速通车后，明显节省出行时间，市民出行更加便捷。在正常的交通状况下，之前从布吉开车到平湖、观澜，一般需30至40分钟，现在仅需约10分钟；从罗湖到平湖，以前需要50分钟，到观澜需要1个多小时，现在仅需15至20分钟。清平高速公路建成通车后，把中部轴线（中部组团）更加紧密、有机地联系了起来，使该地区出行更加快捷、方便，为区域经济的进一步发展奠定了更加坚实的基础。
清平高速公路的设计、建设充分体现绿色、环保的发展理念，尤其重视降噪措施。由于该项目穿越建成区，沿线居民、厂区多。清平高速采用了降噪路面，在沥青标号、指标、配比等方面采用了更高的标准，同时在敏感地段或临近居民区增设隔声屏障，以减少行车噪声对周边居民或工厂宿舍的影响。
绿化美化方面，总结吸收了水官高速公路扩建工程经验，大量采用柔性网固定营养土种植方式，丰富林木种类，乔灌结合，达到了边坡绿化美化的良好效果。清平高速的中央分隔带除路基段以外都采用种植灌木防眩，在桥梁段也采用种植灌木防眩，即起到了防眩效果又美化了环境。同时，为了进一步提高行车安全性和舒适性，清平高速公路实现了全线照明，并安装了完善的视频监控、测速、抓拍等装置。
清平高速公路还是我市城市路网规划中一条特殊的、采用上下结合“复合设计”的高速公路。为了减少对城市规划和市政交通的影响，清平高速公路采用高架桥方式径直跨越了嘉湖路和环观路。利用嘉湖路和环观路中央分隔带仅14米的宽度布设桥墩，采用大悬臂盖梁，建设宽度达32米的高架桥，高架桥总长近7公里，清平高速公路全线桥梁总长近12公里（含立交匝道桥）。
