农村公路作为公路网络的“毛细血管”，三年后将大变样，形成交错纵横的公路密集网，助推沿线群众增收致富，农村经济发展。
此次地震灾区，运输方式主要以公路交通为主。地震发生后，经核定，灾区受损国道184公里，省道210.9公里，受损县道及以下公路3603.9公里，另有86个公路客运站和59个水运码头遭到不同程度的损毁。
和国省干道相比，农村公路犹如一条条毛细血管，蜿蜒于田间，盘旋在山村，为广大农民群众的出行和物资运输提供便利。地震后，芦山县由于地处山区又缺乏铁路和水运等其他运输方式，农村公路便成为灾区各乡、镇、村与外界联系最重要的，也是唯一的“输血线”和“救命线”，大量的救灾物资通过一条条农村公路运到受灾群众手中。但由于农村公路在地震中也遭到破坏，后来又承载大量救援物资运输车辆的碾压，损毁的农村公路对灾区救援工作的开展造成了影响，农村公路的及时修复重建才能保证灾区乡镇灾后重建快速有效开展。
科学重建、交通先行。此次“4·20”芦山强烈地震交通灾后恢复重建，共有1165公里农村公路纳入重建规划。重建中，将以恢复现有公路功能为主要目标，充分利用原有设施，整治病害，修复受损路段，加固受损桥涵，完善排水防护和交通安全设施等。统筹考虑农村公路、客货运场站等，优化公路网布局，提高交通保障能力和抗灾能力，具备条件的路段可适当提高技术等级或标准，提升交通基础设施服务水平。规划上要优化方案，统筹安排，灾区交通运输重建要与全省交通运输发展相促进，灾后重建、经济发展、民生改善等走到哪里，交通运输就跟到哪里、引领到哪里、服务到哪里，当好先行。
据市交通运输局农建科相关负责人介绍，这批灾后重建项目完成后，将很大程度上改善雅安市农村公路，特别是灾区农村公路的通达水平，提高通乡公路的承载能力和抗灾能力，为农村的发展、农民致富增收提供通行服务。
