1日，世界首座跨度超千米公铁两用桥—沪通长江大桥在长江下游南通段打下第一桩，标志着沪通长江大桥正式进入实质化建设阶段，工程预期5年6个月。
当日上午10时左右，南通细雨初霁，沪通大桥建设工地还弥漫在一片薄雾中。江苏省省长李学勇、上海市常务副市长屠光绍等领导踩着江边的泥泞地，来到沪通大桥建设工地，与中铁大桥局和中交二航局的建设者一起，共同见证了沪通长江大桥打下第一桩。
沪通长江大桥总设计师、中铁大桥院总工高宗余介绍说，沪通长江大桥集国铁、城际铁路和高速公路于一体，全长11.07公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，采用公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥。大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。大桥主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。
沪通长江大桥开工建设没有举行开工仪式。李学勇在建设现场说，沪通长江大桥是沪通铁路建设项目的核心部分。沪通铁路建成后，南通将成为国家综合运输通道中重要的节点城市，将极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离。南通及苏北地区将一通百通，不光是道路交通通了，经济和社会生活的各个方面都与上海、苏南乃至整个东南沿海区域互通。
李学勇表示，沪通长江大桥建成后，对于江苏沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，全面建设小康社会具有重要意义。同时，对于拓展上海经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享也具有积极意义。希望南通以及苏北各市抓住新一轮的发展机遇，创新发展，形成新的经济增长极。
