主干线应采用双向8+4车道
早在去年公开的《中山市干线公路网规划(2012-2030年)》中，就已明确提出干线公路要立足于城乡道路交通一体化的发展思路，预留今后快速公交、轨道交通、人行道、非机动车道、辅道等的用地空间，满足沿线交通出行需求。
此次公布的《规划》更加细致地列出了道路控制宽度应采用的统一标准，其中，干线公路主干线不小于70米，加密线不小于60米。此外，内文还规定了干线公路的设计车速为80-100km/h，加密线的设计速度为60-80km /h。而按照《城市道路工程设计规范(C JJ37-2012)》，辅道的设计车速为主车道的0.4—0.6倍，因此该《规划》建议中山市干线公路的辅道设计车速为40km /h。
根据《中山市干线公路设计标准研究》，干线公路主干线主车道应采用双向8车道，辅道建议采用双向4车道；加密线主车道应采用双向6车道，辅道采用双向4车道。既可满足快速交通功能，又可以充分为沿线服务。
无辅道主干线出入口间隔不小于500米
结合中山市干线公路实际情况和特点，《规划》还明确了干线公路沿线交叉口控制间隔要求，指出“干线公路主干线不应设置平交信控；干线公路加密线如设置平交信控，其最小间距应为1000m”。也就是说，未来干线公路的主干线将不设红绿灯，加密线红绿灯的最小间隔达到1公里。
结合右进右出支路控制间隔要求，《规划》确定出入口最小控制间隔要求，规定无辅道干线公路主干线至少超过500米才能设置一个出入口，加密线至少超过300米；有辅道的干线公路主干线设置出入口的最小间隔要求则为150米，加密线为100米。
