在去年8月开工的新青川大通道花石峡至久治高速公路建设工地上记者看到，地下隧道施工热火朝天，地上路基和桥梁桩基施工紧锣密鼓。项目计划在3月底全面复工路基土石方工程，今年完成路基与防护工程总量的90%；中小桥、涵洞工程完成总量的95%；特大桥、大桥下部工程完成总量的80%，隧道工程完成单洞掘进25公里，占总量的44%。
焊花飞溅、风钻轰鸣。在全长2265米的牙什尕至同仁高速公路朵给山隧道内，中铁十二局正克服地质条件差等困难顽强掘进。“为早日实现隧道贯通，今年春节刚过，我们就组织了200多人全面复工。”中铁十二局朵给山隧道项目经理韩壮龙说，“目前，基本上以每天3到4米的速度向前掘进，预计在今年10月底全部贯通。”
青海省高速公路管理局牙同公路项目办副主任姚军涛表示，为早日建成这条通往黄南藏族自治州的经济大动脉，从2月15日起，2000多名筑路工人就陆续进场，目前全线7座隧道、4座特大桥已全面复工。
今年，玉树灾后重建交通重点建设项目进入攻坚决胜阶段。为保证年底基本实现共和至玉树公路高速化的目标，共玉指挥部和各参建单位早安排、早动手，2月20日前，全线具备施工条件的9座隧道工程已全面复工。
据了解，今年，青海交通部门将继续加快通州高速化公路、国省干线升级改造和出省通道建设，计划完成交通固定资产投资230亿元以上，重点公路建设里程3735公里。
