推介会由四川省政府副秘书长戴东昌主持，副省长王宁出席并致辞。四川省交通运输厅厅长彭琳介绍四川省高速公路BOT项目招商情况及政策说明，眉山市、达州市、德阳市、成都市、广元市、绵阳市、凉山州、南充市、乐山市、巴中市、攀枝花市、资阳市等市（州）负责人进行项目推介。
参加会议的企业有：中国电力建设集团公司、中国建筑股份公司及下属公司、中国铁建股份有限公司及下属公司、中国中铁股份有限公司及下属公司、中国水利水电建设集团公司、中国葛洲坝集团股份有限公司、中国交通建设股份有限公司及下属公司、天津城建总诚基础设施建设投资有限公司、山东省高速集团有限公司及下属公司、重庆建工集团有限公司、四川省交通投资集团公司及下属公司、四川省铁路产业投资集团公司及下属公司、四川省华西集团公司、成都市路桥工程股份有限公司、太平洋建设集团公司、龙光基业集团有限公司、四川省鑫福矿业集团有限公司、四川省企业信息交流促进会等近百家知名企业。
据了解，到2013年底，四川省高速公路通车总里程达到5046公里，居西部第一，全国第六，全省高速公路骨架路网基本形成。2013年，四川共招商成功7个高速公路BOT项目，总里程622公里，引进社会资金759亿元。截至2013年底，四川已累计招商成功高速公路BOT项目32个，总里程超过3200公里，引进社会投资近2800亿元，招商项目规模和引进社会资金均居全国第一位。
目前，四川省建成通车的高速公路BOT项目已达14个，运营里程1279公里，占BOT项目总里程的40%。已运营项目收益都比预期好，四川高速公路建设投资市场前景美好，正在成为社会各界高度关注的热土。
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高速公路是一种投资大，建设周期长，投资回收慢的基础设施。建设资金短缺制约了高速公路的发展，多渠道地筹集建设资金是目前的首要任务，BOT就是目前政府普遍采取的一种融资方式。BOT主要应用于高速公路建设、跨海（江）桥梁建设、公铁立交、水电站建设等能带动国民经济发展的基础设施建设领域。
BOT是私人资本参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种特殊的投资方式,包括建设（Build）、经营（Operate）、移交（Transfer）三个过程。传统的BOT概念指政府部门或政府性的公司就某个基础设施项目与社会投资者（项目公司）签订特许权协议，授予签约方的社会投资者（项目公司）来承担该基础设施项目的投资、融资、建设、经营与维护，在协议规定的特许期限内，项目公司向设施使用者收取适当的费用，由此来回收项目的投融资、建造、经营和维护成本并获取合理回报。
