BOT
是私人资本参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种特殊的投资方式。
BOT
是其三个过程的英文单词首字母合写，亦即建设（Build）、经营（Operate）、移交（Transfer）。
由于高速公路是一种投资大，建设周期长，投资回收慢的基础设施，建设资金短缺制约了高速公路的发展，多渠道地筹集建设资金是目前的首要任务，BOT就是目前政府普遍采取的一种融资方式。
四川BOT招商高速公路重点项目
昨（9）日上午，四川高速公路BOT项目招商推介会正式举行。省交通厅推出了包括备受公众关注的成都经济区环线高速公路（即成都第三绕城高速）、广元至平武、西昌至香格里拉、营山至达州、绵阳至苍溪等13个高速公路项目，并面向市场招商。
这13条高速公路均属于四川优先发展的重要出川通道，以及串联起成都经济区环线的重要交通枢纽。此次推介会上的项目总里程达1679公里，总投资达2319亿元。
备受公众关注的成都第三绕城高速，是推介会上首个亮相的BOT高速路项目。该公路是由德阳至简阳段、简阳至蒲江段、蒲江至都江堰段、都江堰至德阳段四部分构成的环状高速公路，总长约为437.7公里。除了已经进入施工阶段的简阳至蒲江段，另外三段均预计2017年内完成建设通车。（记者 余行）
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我省已建成高速公路BOT项目14个
据省交通厅厅长彭琳介绍，到2013年底四川省高速公路通车总里程达到5046公里，居西部第一，全国第六，全省高速公路骨架路网基本形成。
截至2013年底，我省已累计招商成功高速公路BOT项目32个，总里程超过3200公里，引进社会投资近2800亿元，招商项目规模和引进社会资金均居全国第一位。目前，四川省建成通车的高速公路BOT项目已达14个，运营里程1279公里，占BOT项目总里程的40%。（记者 余行）
同步播报
5号线一期二期工程有望年内开工
4月9日，成都地铁发布《成都地铁5号线一期、二期工程环境影响评价第一次公示》。
根据环评公示显示，成都地铁5号线北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，沿线途经新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区、双流县等。5号线线路全长49公里，其中地下线35.056公里，高架线13.221公里，过渡段0.723公里；共设车站40座，其中地下站30座，高架站10座；设综合维修基地1座、停车场2座、主变电站4座。5号线全线分两期工程建设，其中：一期工程全长39.22公里；二期工程全长9.78公里。全线总工期4.5年，分两期开工，同步建成。据此前成都地铁的相关负责人透露，5号线一、二期工程有望在年内开工。
