这13个高速公路项目均是国家高速公路网和四川高速公路网中的重要干线，在整个路网中具有主导性、通道性、贯通性作用，既有打通外部联系的出川大通道，也有四川各重要经济区连接通道、重要高速公路网络间的连接线，具有良好的经济效益和社会效益。
推介会上，中国电力建设集团、中国建筑股份公司、中交建股份公司等央企，山东高速集团、重庆建工集团、太平洋建设集团等省外知名企业，交投集团、铁投集团、华西集团等省内企业积极参与。
2014年招商推介高速公路项目情况表
此次推介会拟推出的13个高速公路BOT项目，总里程约1679公里，总投资约2319亿元。这些项目分别是：成都经济区环线（德阳至简阳段、蒲江至都江堰段、都江堰至德阳段）、营山至达州、南充城市过境广南至南广段、广元至平武、蒲江至井研、绵阳至苍溪、苍溪至巴中、西昌至香格里拉、西昌至昭通、宜宾至新市镇和新市镇至攀枝花等13条高速公路。省交通运输厅相关负责人介绍，这些项目一来都具有良好的经济效益和社会效益。均是国家高速公路网和四川高速公路网中的重要干线，在整个路网中具有主导性、通道性、贯通性作用，既有打通外部联系的出川大通道，也有四川各重要经济区连接通道、重要高速公路网络间的连接线，预期效益明显，投资潜力巨大。二来都具有优惠的政策支持。项目所在市州人民政府作为招标主体，充分考虑项目效益情况，以对投资者高度负责的态度，制定了包括减免征地拆迁费等一系列优惠政策，大幅提高了投资收益。三来还具有良好的建设环境。省委、省政府和项目所在地政府均高度重视交通发展，项目都位于近年来我省交通建设要素保障较好的地区。
营山至达州高速公路
项目简介：
项目线路起于南充市营山县的巴中经广安至重庆高速公路新店枢纽互通，途经营山县涌泉镇、老林镇、渠县涌兴镇、达县管村镇、金垭镇，止于达州市通川区石板镇，与达渝高速公路相接。路线全长约98公里，拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，项目总投资约95亿元。
优惠政策:
招标人将在严格执行国家高速公路政策和西部大开发政策的基础上，对本项目建设期间和运营期前12年所纳营业税中的市、县留成部分全部补助给项目公司，专项安排用于本项目的建设、维护维修及保养，征地拆迁执行低成本标准，地材由地方政府定向挂牌出让，积极支持投资人在项目地建设生活基地，优先参与境内矿产、水电、旅游和土地资源的综合开发利用等。
南充城市过境高速公路广南至南广段
项目简介：
项目线路起于顺庆区同仁乡，与广南高速公路（G75）和绵阳南充（西充）高速公路形成十字枢纽互通，止于南广高速公路（G42）高坪区长乐镇，在高坪区喻家乡与南大梁高速公路互联互通。路线长约44公里，拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，总投资约39亿元。
优惠政策:
1.南充市政府按省发展改革委核准的南充过境高速公路广南路至南广路段建设资本金总额的10%注入项目资本金，按项目年度投资进度同比例到位。市政府资本金以入股形式注入，并在项目产生盈利后分红。
2.征地拆迁补偿金经双方协商一致后包干使用，不足部分由市政府协调沿线地方政府承担。
3.在项目建设期间（约3年），政府将当年实收的本项目建安营业税地方留成部分全额补贴给投资人；在经营期前8年，政府通过财政预算列支方式，将投资人当年所交营业税地方留成部分全额补贴给投资人。
4.政府对项目沿线目前尚未配置的砂石料场采取冻结措施，并在项目建设期间，根据建设需要，将项目沿线尚未配置的砂石资源以划拨方式配置给投资人，专用于本项目建设，建设结束后收回。
5.在靠近项目沿线城市规划区范围内，按照用地政策，以优惠价格给投资人项目公司提供土地用于生产、生活基地建设。
西昌至香格里拉高速公路
项目简介：
项目线路起于西昌市经久乡，与西攀高速公路相接，经盐源县（泸沽湖），进入云南境内止于云南香格里拉。四川段路线全长约177公里（含泸沽湖延伸线约15公里），拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，项目总投资约264亿元。
优惠政策：
为保证西香高速公路项目工程建设的顺利实施，凉山州政府及沿线县市政府为项目投资人提供了一系列优惠政策。
1.项目建设期及运营期的用电纳入凉山州留存电量供应范围，享受价格优惠。
2.项目建设的建安税费以及营运期的营业税，州、县两级留成部分，征收后安排用于本项目的建设和维护。
3.项目公司在西昌市、盐源县城或泸沽湖景区必需的项目管理设施用地，招标人依法予以优惠。招标人将提供一定数量的土地给项目公司经营。
4.项目建成营运后，项目公司按一定比例分享四川泸沽湖景区新增门票收入，具体比例在招标文件中明确。
5.项目沿线地方政府负责土地征用、拆迁安置等工作，费用由投资人包干承担，不足部分由地方政府承担。
6.根据项目建设需要，将项目沿线拟设置的砂石资源提供给项目公司。
7.项目建设所需的炸材、水及通讯保障由地方政府负责协调，费用按当地市场最低价格执行。
8.本项目高速公路收费站以外连接线，由地方政府负责投资建设。
9.投资人参与西昌市、盐源县、木里县的旅游、水电、风电、太阳能等资源的综合开发利用，在同等条件下享有优先权。
10.支持投资人通过参加招、拍、挂活动参与本地区的矿产、土地等资源的综合开发和利用。
11.支持投资人参与四川泸沽湖“摩梭家园”项目建设。
西昌至昭通高速公路
项目简介：
项目线路起于西昌市，经昭觉县、金阳县，进入云南境内止于云南昭通。四川段路线全长180 公里，拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，项目总投资约268亿元。
优惠政策：
本项目优惠政策将比照西昌至香格里拉高速公路的相关条款。
2013年建成通车的BOT项目——乐山至自贡高速公路
西昌地区风貌
都江堰宝瓶口
广元至平武高速公路
项目简介：
项目起于广甘高速公路骑马枢纽互通，经广元市青川县、绵阳市平武县，止于绵阳至九寨沟高速公路平武枢纽互通。路线全长约90公里，拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，项目总投资约128亿元。
优惠政策：
1.用地指标。优先考虑该项目用地指标，同时积极配合省级相关部门做好项目用地指标的争取工作。
2.资金补助。地方政府出资总投资的6%-10%作为项目资本金，占股份，在项目盈利后才分红。
3.征地拆迁。征地拆迁（含杆管线）补偿金实行包干补偿，包干费用由项目业主与地方政府协商，不足部分由地方政府承担。
4.地材供应。地方政府对项目沿线尚未配置的砂石料场采取冻结措施，并在项目建设期间，根据建设需要，将项目沿线尚未配置的砂石资源行政配置给项目业主，用于本项目建设，建设结束后收回。
5.其他。一是享受国家西部大开发和秦巴山区集中连片特困地区攻坚扶贫相关的税费优惠政策。二是在项目建设期间，政府将本项目建安营业税留成部分全额补贴给项目业主；在经营期前六年（含第六年），政府通过财政预算列支方式，将项目业主当年所交营业税留成部分全额补贴给项目业主。三是政府组建专门协调机构，提供全程优质服务，保障工程建设顺利实施。
成都经济区环线高速公路德阳至简阳段
项目简介：
项目线路起于德阳北，与成绵高速公路相接，经中江县、金堂县，止于简阳市，与成安渝高速公路相接。路线全长约105公里，拟采用设计速度100公里/小时，双向六车道高速公路技术标准建设，路基宽度33.5米，项目总投资约126亿元。
优惠政策：
1.德阳、成都、资阳三市政府将共同研究出台该项目相关优惠政策。
2.在本项目建设期，政府组建专门协调机构，负责协调处理建设中出现的问题，确保工程顺利进行。根据工程建设进度，及时交付建设用地。
3.在工程建设期间，招标人承诺切实加强市场监管，打击垄断经营、哄抬物价的行为。
成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段
项目简介：
项目线路起于蒲江县，与成雅高速公路相接，经大邑县、邛崃市、崇州市，止于都江堰市，与都汶高速公路相接。主线路线全长约101公里，拟采用设计速度100公里/小时，双向六车道高速公路技术标准建设，路基宽度33.5米；连接线路线长约16公里，采用设计速度80公里/小时，双向四车道一级公路技术标准，路基宽度24.5米。项目总投资约177亿元。
蒲江至井研高速公路
项目简介：
项目线路起于眉山市东坡区月星寺，接在建的成都经济环线高速公路简阳至蒲江段，路线经东坡区、青神县、乐山市童家镇，止于井研接在建的仁沐新高速。路线全长约86公里，拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，项目总投资约75亿元。
优惠政策：
1.项目建安税地方留成返还问题，地方政府承诺可以商议，其返还资金专项用于本项目的建设。
2.如国家、四川省对本项目出台相关补贴政策，地方政府承诺将本项目补助资金全部无偿补助给项目公司，专项用于本项目。
3.项目所需地材、炸材、水电供应由地方政府负责协调，地方政府承诺进行市场监管，保障投资人以合理的市场价格购买材料，打击垄断经营、哄抬物价的行为。地方政府成立建设协调指挥部，全力做好地方要素保障工作。
4.项目沿线县（区）政府作为征地拆迁工作责任主体，项目投资人成立的项目公司按投资概算中的征地拆迁安置补偿费用包干给项目沿线县（区）政府，不足部分由沿线地方政府承担。
绵阳至苍溪高速公路
项目简介：
项目线路起于绵阳市，西接绵遂高速公路绵阳枢纽互通，经绵阳梓潼县，广元剑阁县、苍溪县，东接广南高速公路苍溪枢纽互通。路线全长约122公里，拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，项目总投资约134亿元。
优惠政策：
1.享受国家西部大开发和成渝经济区有关公路建设的税费减、免相关优惠政策。
2.政府牵头组织开展项目用地、环评、水保、压矿、地灾等项目前期专题报批，协同投资人完成项目核准审批。
3.政府牵头组织项目征地拆迁工作，按照需要及时交付建设用地。征地拆迁费用由投资人定额包干承担，不足部分由政府承担。
4.政府对项目沿线的地材砂石料场进行调控管理，优先满足项目建设需要，维护地材市场价格稳定，杜绝投机行为发生。
5.政府专门组建项目建设协调机构，提供优质服务，保障工程建设用地、地材、水电等要素供给，为项目提供优良建设环境。
6.支持投资人优先参与城市建设、境内矿产、水电、旅游和土地资源综合开发利用。
苍溪至巴中高速公路
项目简介：
项目线路起于广元市苍溪县，东接广南高速公路苍溪枢纽互通，经广元苍溪县至巴中巴州区，西接巴南高速公路恩阳枢纽互通。路线全长约72公里，拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，项目总投资约89亿元。
优惠政策：
1.用地指标。优先考虑该项目用地指标，同时积极配合省级相关部门做好项目用地指标的争取工作。
2.资金补助。地方政府出资总投资的6%-10%作为项目资本金，占股份，在项目盈利后才分红。
3.征地拆迁。征地拆迁（含杆管线）补偿金实行包干补偿，包干费用由项目业主与地方政府协商，不足部分由地方政府承担。
4.地材供应。地方政府对项目沿线尚未配置的砂石料场采取冻结措施，并在项目建设期间，根据建设需要，将项目沿线尚未配置的砂石资源行政配置给项目业主，用于本项目建设，建设结束后收回。
5.其他。一是享受国家西部大开发和秦巴山区集中连片特困地区攻坚扶贫相关的税费优惠政策。二是在项目建设期间，政府将本项目建安营业税留成部分全额补贴给项目业主；在经营期前六年（含第六年），政府通过财政预算列支方式，将项目业主当年所交营业税留成部分全额补贴给项目业主。三是政府组建专门协调机构，提供全程优质服务，保障工程建设顺利实施。
宜宾至新市镇高速公路
项目简介：
项目线路起于宜宾市过境（绕城）高速公路青龙咀枢纽互通，沿金沙江四川岸而上，经富荣镇、新安镇，止于屏山新市镇与新市镇至攀枝花高速公路相接。路线全长约61公里，拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，项目总投资约92亿元。
优惠政策：
1.享受国家西部大开发和成渝经济区有关公路建设的税费减、免相关优惠政策；2.市政府牵头组织开展项目征地拆迁工作，按照建设需要及时交付建设用地给投资人。征地拆迁费用由投资人按7万元/亩定额包干承担，不足部分由地方政府承担；3.项目建设期的建安营业税及亏损经营期内的营业税地方留成部分，专项补贴该项目；4.市政府将对高速公路项目沿线的地材砂石料场进行调控管理，优先满足项目建设的需要，维护地材市场价格稳定，杜绝投机行为发生；5.市政府牵头组织开展项目用地、环评、水保、压矿、地灾等项目前期专题报批，协同投资人完成项目核准审批，并专项组建建设协调机构，提供优质服务，保障工程建设用地、地材、水电等要素供给，为项目提供优良建设环境。
新市镇至攀枝花高速公路
项目简介：
项目线路起于宜宾至新市镇高速公路止点，沿金沙江流域布设，经雷波、金阳、宁南、会东、会理，止于攀枝花市。全线拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，其中，新市镇至金阳段路线全长约167公里，总投资约275亿元；金阳至攀枝花段路线全长约250公里，总投资约401亿元。
优惠政策：
本项目优惠政策将比照西昌至香格里拉高速公路的相关条款。
成都经济区环线高速公路都江堰至德阳段
项目简介：
项目线路由主线和绵竹延伸线构成，主线起于青城山西，与都汶高速公路共线至成灌高速，经都江堰胥家、蒲阳，彭州桂花、丹景山、石化基地、葛仙山、红岩，德阳师古、马祖、双盛、天元、扬嘉、孝感、黄许，接成绵高速公路。主线路线全长约91公里，拟采用设计速度100公里/小时，双向六车道高速公路技术标准，路基宽度33.5米，总投资约141亿元；绵竹延伸线起于孝感镇，接项目主线，经德阳德新、孝泉、柏隆、齐天，止于德阳绵竹市齐天镇省道105线，全长约18公里，拟采用设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路技术标准，路基宽度24.5米，投资约15亿元。本项目总投资约156亿元。
