12米铁轨暴露线索
4月13时17分，由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车运行至绥北线海伦至东边井区间6节车厢发生脱线事故，事故造成15人受伤，11趟列车停运，事故发生后，铁路部门已经组成400余人的抢险队伍，紧急调运抢修设备和路料等救援物资，全力组织事故救援和线路抢修工作，事故原因也进入调查阶段。
一位要求匿名的核心消息人士称：“到达现场时，大家压力特别大，这么大的事情，造成的影响全国都知道，而火车脱轨原因很难立刻确定是否存在人为因素。但是，经过勘查，我们在现场发现一条脱轨的铁轨，这条铁轨长度为12米。”更直接的体现是：连接铁轨与枕木之间的螺丝，必须要有专业工具才能卸载。
根据当时在现场的媒体人回忆，这条12米长的铁轨，原本属于线路上的，但完整的脱离原有轨道，警方由此将此案确定为人为破坏，并把更多精力放在铁路系统内职工范围内。
犯罪嫌疑人就在现场抢修
一名参与调查的警官表示，在进行海量的普查之后，并未发现有铁路系统内的员工，在事发后有反常举动，但是，其中一个工务段的吴振金(音)年纪约45岁，还是被警方纳入到怀疑范围，因为吴振金在事发前曾有反常反映，但在事发后，吴振金作为工务段的员工，也立刻赶赴事发现场抢修，而且在整个过程中，并没有异常反映。
据了解，吴振金此前是工务段的一名工长，在半年多以前，在哈尔滨系统内部的竞聘中，落败。此事可能成为吴振金发泄不满情绪的诱因，网上微博有消息称，事发前，犯罪嫌疑人与领导发生争吵，故而破坏铁轨泄愤，参与审讯的警员否认了这条消息。
在经过缜密调查后，正在现场施工的吴振金被带到警方面前询问。
自相矛盾露出破绽
据相关消息表明，在面对警方询问的时候，吴振金起初表示自己无辜，对火车脱轨毫不知情，但在进一步的调查中，吴振金屡屡出现自相矛盾的说法，并难以自圆其说。比如在事发时间，自己是否外出以及外出时间，多次回答内容出入甚多。
在警方拿出诸多证据面前，吴振金最终供人破坏铁轨的事实，据悉，吴振金对破坏铁轨并非临时起意，整个事件只有吴振金一人完成，在初审中，吴振金对火车脱轨所能造成的可怕后果，似乎并未有充足的思想准备。
有消息表明，吴振金在哈尔滨铁路局工务段工作时间很长，铁路系统内对其都很熟知，有铁路系统内人士告诉记者，他们对吴振金成为犯罪嫌疑人非常震惊，因为吴振金家庭生活十分美满，纵然工作上的暂时不顺，也无法理解为何破坏铁轨，造成火车脱轨。
吴振金已经被警方从现场带回哈尔滨，目前正进入批捕阶段，对于案件告破，哈尔滨铁路公安局指挥中心以及公安处的工作人员，并未否认，具体案情仍在进一步处理中。
哈尔滨铁路局对此尚无回应。
