贵州南江大峡谷高桥主跨合龙 施工难度全国罕见

大桥由中铁港航局三公司施工，项目负责人张勇介绍，大桥连续刚构主跨为176米，桥梁在230米高空悬灌，是我国在建市域铁路中的第一高桥。主墩9号墩和10号墩分别高81米和83米，要在坡度高达80度的“V”字型峡谷两岸的峭壁危岩体上开挖36米的基坑，再加上大桥横跨国家4A级风景区南江大峡谷，桥下游人众多，施工难度全国罕见。施工方采用“复杂环境基坑控制爆破综合技术”完成了悬崖上孔桩基坑开挖，这一技术荣获第六届中国工程爆破协会科学技术进步一等奖。
 

南江双线特大桥

市域铁路主要面向城市客流，连接中心城区与市郊，是加快城乡一体化的重要推动力。贵开铁路是贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”重要组成部分，全长62公里，预计今年开通运营，共设贵阳北站、贵阳东站、水田、羊昌、南江和开阳六个车站。建成后作为郊县的开阳县将进入贵阳市半小时经济圈。