据了解，万达高速公路是重庆东北地区北通陕西、东接湖北、西连重庆主城的重要交通要道。全线总投资达33亿元，总里程长41.2公里。其中，猴子岩隧道单洞长达5031.6米。
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万州至达州高速公路（重庆段）
是重庆市高速公路网第五射线支线，与重庆市万开高速公路(第十射线)、渝宜高速公路(第五射线)、万州至湖北利川高速公路(第十射线支线)互连；与四川省高速公路网的广(元)巴(中)高速公路、巴(中)达(州)高速公路东西贯通，更可以连接国家高速公路网第四射线北京至昆明、第七纵线包头至茂名、第八纵线兰州至海口高速公路交叉相连，高速公路衔接成网，构建渝北和川东地区四通八达的高速公路网络。重庆万州至四川达州高速公路（重庆段）起于开县观音桥附近，与万开高速轴向连接(CK0 000=万开高速K1 300)，穿花果山隧道、段家梁隧道、双峰山隧道，经镇安、竹溪、临江，上跨S102渝巫路和南河，经南雅，在南雅接A线(CK32 793.25=AK37 000)，穿猴子岩隧道(长2393m，其中重庆境1940m、四川境453m)，止于猴子岩川渝界(AK43 340)，路线长39.133Km，设计速度为80km/h。建设标准为双向四车道高速公路，路基宽度24.5米，沥青混凝土路面。 重庆万州至四川达州高速公路（重庆段）长39公里，项目投资估算总金额约32.77亿元人民币。
万州至达州高速公路（四川段）
属四川省高速公路网规划项目，东西横线广元至达州高速公路的重要组成部分，是四川省承接西北，贯通川东北革命老区和贫困山区，连通长江黄金水道，直达华中华东，实现“通江达海”的一条重要东向出川大通道。省政府授权达州市政府以BOT方式建设达（州）万（州）高速公路。起于达州市魏兴镇，经罗江跨罗江至宣汉公路及州河，穿独树粱隧道，经盘石穿沙坝湾隧道，经七里穿观音山隧道，经回龙、金山寺、开江县城南（县城与明月水库之间）、雷打石、讲治、宝石，穿猴子岩隧道(长2393米，其中四川境内453米、重庆境内1940米)，止于猴子岩川渝界。（四川段）项目全长63.906公里，总投资估算48.53亿元采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度每小时80公里，计划于2012年底建成通车。
