由徐州、宿迁和淮安等市共同向省政府提出修建的徐宿淮盐铁路项目方案，在去年已经初步确定，5月5日、6日，新建铁路徐州至淮安至盐城线可行性研究审查会举行。根据最新消息，评审专家原则上通过了由中铁五院编制的就徐宿淮盐铁路规划建设的“可研报告”，徐宿淮盐铁路项目有望在今年年底前开工。按照方案，规划中的徐宿淮盐铁路全长313公里，预计总投资在250亿元左右。
据介绍，徐宿淮盐铁路为串联徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道。按照最新项目方案，徐宿淮盐铁路连接国家交通枢纽徐州，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连。该工程北端从京沪高铁徐州东站引出，具体线路为：沿徐宿高速公路进入宿迁，然后沿宿淮铁路前往淮安、盐城方向，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖至盐城。交通的快速发展，市民最大的感受就是出行越来越便捷。
其中徐州经宿迁至淮安段与连淮扬镇铁路接轨，经扬州，从长江镇扬河段下游五峰山处过江，于镇江接入京沪高铁。由此，“徐宿淮扬镇线”正式形成，成为同样是南北走向的京沪高铁的重要辅助铁路。
据铁路部门相关人士介绍，规划建设徐宿淮盐铁路，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义；有利于苏北加速融入长三角经济圈，建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”；有利于推动苏北区域的协调发展，不仅可以优化城际间要素资源配置，满足区域经济及环境可持续发展的需要，而且可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。
