此次进入新疆的“动态检测车”将在工程静态验收合格后，正式上线检测运行。将通过每小时160、180、200直至275公里等不同运行速度下，对兰新铁路第二双线新疆段全线各系统进行综合测试。评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的功能；验证路基、轨道、道岔、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价振动噪声、声屏障、电磁环境、综合接地是否满足相关标准要求；检验相关系统间接口关系；对全线各系统和整体系统进行调试、优化，使各系统和整体系统功能达到设计要求。确保兰新铁路第二双线达到设计速度要求的目标。
“共计844公里的兰新铁路第二双线里程，预计联调联试等动态验收将进行120天。”乌鲁木齐铁路局副总工程师、联调联试指挥部指挥长杨毅介绍说。“与内地高速铁路的联调联试相比较，新疆段的线路要穿越三十里风区、达坂城风区、百里风区及烟墩风区等四大风区，所以在大风环境条件下行车，将是此次联调联试的重点。”杨毅说。
兰新铁路第二双线自兰州铁路枢纽兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设车站31个。该铁路为双线电气化国家I级铁路，客货共线，设计最高运营时速200公里，线路全长1776公里。
