黄舣长江大桥成出海通道意义深远
据了解，其中一座的黄舣长江大桥位于四川省泸州市黄舣镇境内，是成自泸赤高速公路（泸州段）上跨越长江的一座特大型斜拉桥梁，全桥长1223m，其中主桥长953m，引桥长270m。项目开工时间为2010年1月1日。
本桥主要特色为：一是高低双塔造型，二是主梁为混合梁结构，三是不对称布置的斜拉索。主桥高塔塔高210m，低塔塔高123.5m，两塔高差较大，达到86.5m。主桥箱梁为混合梁结构，其中边跨为混凝土箱梁，中跨为钢箱梁，钢混结合段分缝线设置在索塔横桥向中轴线靠中跨侧12m位置，由于边、中跨结构形式的差异，导致塔身两侧荷载不平衡，因此每个主塔两侧的斜拉索布置并不对称。本桥桥型设计美观独特，高低双塔与地势匹配较好，造型新颖、独具匠心，主塔采用下塔肢分离、上塔肢内收的酒瓶型塔身，经过优化，主塔在造型上用圆曲线取代了折角，很好地体现了泸州酒文化的特色。
本桥分为主桥和引桥，主桥长953米，引桥全长270米，主桥由钢箱梁和混凝土箱梁构成，引桥由T梁构成，主跨为钢箱梁，主跨长520米，为亚洲同类型桥梁中主跨最大的桥梁。主桥已于2012年4月11日合拢。黄舣长江大桥是四川省一条重要的出海通道。大桥的建设，有利于强化成都市经济辐射能力，对实现水陆联运，构建西部综合交通枢纽，带动沿线经济社会协调发展具有重要意义。
赤水河大桥是四川与贵州的必经之路 川黔大动脉
赤水河大桥位于泸州市合江县九支镇至贵州省赤水市之间，是成自泸赤高速公路泸州段泸州至赤水段横跨赤水河的一座特大桥。大桥为砼连续梁，全长406米，主垮140米、主桥长300米多米，引桥长90米。
据了解，总投入2亿元的赤水河特大桥地处赤水河流域岩溶发育区，横跨赤水河，与贵毕高速公路相接，是川黔高速公路中的特大型桥梁，施工难度较大。大桥全长974米、宽28米，连续刚构预应力混凝土结构，主跨248米，位列国内同型桥梁的前5名。桥面最高处距离河面200余米，共有3个百米高主桥墩，最高桥墩高130米。
据悉，黄舣长江特大桥和赤水河大桥两座大桥两侧，分别预留了1.5米左右宽的人行通道。通过防撞栏将车行道和人行道隔离。高速公路一旦通车，大桥除车辆外，行人也能顺利通过。
