昨日是“全国低碳日”，轨道交通大学城至璧山段正式开工建设。这条线具体走向是从尖顶坡到璧山，项目总投资约22亿元，全长5.6公里，计划2017年建成通车。
线路·快捷
长5.6公里5分钟可跑完
轨道交通大学城至璧山段，项目全长5.6公里，其中，地下段长约3.6公里，高架桥长约2公里。
现在，人们乘坐地铁一号线出行，可以从小什字站到达大学城站，延伸至尖顶坡的线路正在修建中，约有1.9公里。也就是说，尖顶坡站已经抵达了缙云山的东面山脚，与璧山只有一山之隔。打通缙云山隧道后，轨道就可以通到西面山脚，与璧山站连为一体。
重庆轨道交通集团相关负责人介绍，轨道交通大学城到璧山段建成后，将与一号线贯通运行。但是收费方式、票价待定，可能要等到线路开通前才能确定。这段线路设计时速为140公里，通车后可以开行到100公里/小时，要比主城核心区轨道车速快很多。大约10分钟开行一班，只需花5分钟左右的时间，就可以跑完这一段。
6月19日，重庆轻轨2号线列车在弯度超过90度的轨道上行驶，市民感慨，每次经过这里都很紧张，好似在坐娱乐场的过山车。
据悉，此处轨道依山而建，弯度超过90度，车身斜度超过30度，时速60公里。
换乘·方便
有P+R，还可换乘公交
以后，到璧山站换乘轨道交通也很方便，可以驾车去，也可以乘坐公交车去。
璧山站规划了“P+R”换乘停车，有地下车库，也有地面停车场，约有300余个车位。周边还规划了“生态停车场”，公共停车位可达到1000余个。所谓“生态停车场”，就是地面有高大乔木、低矮灌木等，还设置有座椅、凉亭等，不仅可以遮荫，乘客还能在这里休息。
乘坐公交车换乘也很方便，现在从璧山城区开行到一号线大学城站的是901路公交车。以后璧山站开通后，将对公交线路进行调整，让人们能方便到达。
璧山站周边还将规划成“交通枢纽”，不仅可以乘坐公交车换乘，还可能会有远郊车、长途车等。荣昌、永川、铜梁等区域过来的乘客可乘坐长途车后，在璧山站换乘轨道交通进入主城核心区。
