老薛这种畅快的驾驶体验源于原321国道狮山段快速化改造主路昨日正式通车，从西南至狮山一环立交只需10分钟。从此，三水到禅城也有了快速通道，三水至禅桂车程缩短至半小时内。
西南到禅桂车程缩短
昨日上午，记者驾车从西南丁字基出发，行驶在原321国道上，一路顺畅，以前坑坑洼洼的路面不见了，取而代之的是平整的柏油路面，道路限速80公里/小时，行驶感觉舒畅。沿途均未见拥堵现象，道路由原来的双向4车道扩宽为双向6车道，另有辅道正在施工。沿途由于部分路口尚未完善，仍有少数几个临时红绿灯，其他路段一路畅通无阻。从西南出发到达狮山的一环东线，只用了10分钟左右，而道路未改造前，至少需要20分钟。
原321国道快速化改造主路通车后，三水通往禅桂中心区也有了一条顺畅的道路。通车前，三水到佛山中心城区一直缺乏一条快速道路，北江大堤旁的防汛路一度成为交通繁忙的“主干道”。“原321国道快速化改造后，市民驾车从西南出发，可走该道路上一环，再转桂丹路到禅桂中心区。”区环境运输和城市管理局有关负责人说，实现了三水人多年来修建直达佛山中心城区道路的夙愿。据悉，该道路改造后，从西南至禅桂中心区车程缩短至半小时内。
多年快速出行夙愿终实现
三水西南是佛山“1+2+5+X”城市组团中重要组成部分，但长期以来缺乏与佛山中心城区连接的快速通道。为此，三水人多年来一直呼吁建设直达快速道路。昨日，原321国道开通，让三水人这个夙愿终于得以实现。
以前，老薛并不会选择走原321国道，“以前的321国道路况太差，到处都是坑坑洼洼，路面又狭窄，只有双向4车道，还要与各种大车争道。”回忆起以前在原321国道上的驾驶经历，老薛表示有点“不堪回首”，他曾在一个下雨天，冲进一个满是积水的大坑里，导致车辆突然熄火。
从此他就放弃了原321国道，并开始了他探索新路。从三水到禅桂中心区，除了原321国道，还有几条道路可供选择：广三高速至佛开高速，在谢边立交下；广三高速至一环(狮山路口)，接桂丹路至禅桂。但考虑到高速公路需收费，老薛还是放弃了。
后在朋友的建议下，老薛选择了防汛路，从禅城出发，走桂丹路，从南海小塘转入防汛路，沿着北江大堤北行至三水城区。防汛路位于北江大堤旁，主要功能是防汛，只有两车道，路口还设置了路障，防止大车进入。这样一条小路，就成为了3年里老薛上下班必经之道。而许多三水人也把防汛路当成了主干道，车辆川流不息。
三水对外交通呈网状辐射
“原321国道三水段早已改造完成，狮山段的快速化改造，三水人很期待。”区交通部门有关负责人说，如今该道路改造终于有了成果。
按照计划，原321国道快速化改造全部完成后，三水西南至一环将实现全线无红绿灯，并与一环、广三高速实现全互通。届时，三水车主驾车行经此道路，将可快速到达一环，并从一环进入桂丹路，全线无红绿灯到达禅桂中心区，两地车程也将缩短至半小时内。
根据规划，未来三水还有多条道路对接佛山中心城区，如结合西南老城改造，提升西河路--防汛路(三水至禅桂沿江通道)，东延衔接南海通道，构建与佛山中心城区快速通道；并结合御江南建设，推进滨江大道衔接丹横路--桂丹路，加强江南片区与佛山中心城区快速联系。三水新城方面，将通过加快推进虹岭路和桃园路西延线，衔接禅西大道、一环西线，实现与佛山中心城区的快速联系。
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佛西公路25年
快速直达佛山中心城区，多年来都是三水人追寻的梦想。早在25年前，三水至佛山中心城区快速直达道路的相关工作已展开。市交通部门从上世纪八九十年代开始，做了佛西公路的规划和设计工作。此后，市人大代表多次将佛西公路的建设作为议案向大会提交，引起大会主席团的高度重视。2004年11月，三水区交通部门编制了《佛山市三水西南至禅城公路走向专题研究》。2005年，市人大常委会专门就“佛西公路”议案进行视察督办。
在佛西公路的概念里，西南至禅城的沿江通道最多被提及。市人大代表姚燕旺两次建议建设禅城至西南沿江通道，解决三水与禅桂之间的交通对接问题。市交通运输局也曾开展“禅城至西南沿江通道”的方案研究。但由于沿江通道主要是沿着防汛路和广三铁路延伸，一边是国家重点水利工程北江大堤，一边是铁路，施工的空间有限。同时，沿途还有大量村庄，还需经过小塘城区，征地拆迁难度和费用很高。该方案虽屡次提出，却难有实质性进展。
