2日上午，记者来到嘉祥县金屯镇西李庄的施工现场，该处位于洙水河与洙赵新河之间。炎炎烈日下，工人正在紧张忙碌，一部吊车正用2.5吨重的夯锤夯实路基，40米外仍能感受到地面的震动。济徐高速公路三标项目部项目书记周同军介绍，该路段原是稻田，为了防止路基下沉，所以必须进行强夯。同时，这里还将建设一处桥梁横跨机场路与洙赵新河，需要使用水泥搅拌桩技术，提高地基承载力。随后，记者来到北大溜河大桥的施工现场，4根水泥桩基耸立在金乡县胡集镇王海村的田间。第四标段的项目经理王立军介绍，经过三个月的施工，目前已经完成桩基149根，系梁两道，墩柱两根。截至目前，济宁至鱼台段工程全面进入施工实施阶段。
记者了解到，济徐高速公路济宁至鱼台段主线全长73.44公里，途经任城区、济宁经济技术开发区、嘉祥县、金乡县、鱼台县，设置机场连接线10.7公里，金乡连接线16.1公里。其中，沿线设互通立交6座，服务区2处，高架桥1座，“通过互通立交，济徐高速与日兰高速、省道337、省道338、国道327、机场连接线、金乡连接线相连，形成交通网络。”济宁济徐高速公路济宁至鱼台段项目办公室协调科科长李善友说，该工程投资56亿元，预计2016年10月1日前建成通车，届时济宁至徐州将缩短1小时，金乡、鱼台也将结束不通高速的历史。
“除了济徐高速，目前日照(岚山)跨微山湖至菏泽、范(县)梁(山)高速的前期工作已经开始，随着这两条线路的开工建设，到2020年济宁将形成京台、济广济徐三纵，日兰、范梁、日荷三横的高速公路网。”济宁市交通局规划发展科相关负责人说，高速路网发展迅速，缩短了济宁与西部经济隆起带其他城市的时空距离，促进了济宁与其他省市之间的客流、货流、信息流的快速聚集和疏散。
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徐济高速公路（江苏段）全长约79.49公里，该工程总估算投资将达到36.5亿元。徐州至济宁高速公路（江苏段）即起自苏鲁省界徐州丰县安庄苏鲁交界处，与徐州至济宁高速公路（山东段）相接。
是交通部《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中长江三角洲地区高速公路网的组成部分，属于京台国家高速公路的平行分流线，也是江苏省高速公路网规划“五纵九横五联”中第二横的一部分。
