“这条公路融入国际尖端科技，既环保，又经济。”在怀来县土木镇弯曲的山路上，车子一边前行，随行的怀来县委宣传部副部长刘志非一边向记者简要介绍公路修建情况。
在土木镇采矿区，记者见到了这条生态公路。公路从山脚一直蜿蜒至海拔百多米高的矿山上，路面上覆盖着一层塑料膜。“公路从5月30日动工，采用了80％的尾矿渣、泥土及建筑垃圾，在修完的第二天就用70吨的重车从公路上通过，不见一点车辙。”见记者到来，中基锡安（北京）投资管理有限公司董事长衣大明热情相迎。他告诉记者，新建怀来绿色矿山公路长1.1公里，采用的是泰然酶绿色生态铺路技术，该技术具有独立的自主知识产权。
一直以来，传统的公路建设大量使用碎石，由于筑路材料单一，造成了资源的不断枯竭。加之筑路材料价格持续上涨，使得近些年来公路建设成本逐年升高。而与此同时，大量的矿山垃圾和矿山工业废渣普遍存在，包括尾矿、建筑垃圾等无法处理，导致生态环境的进一步破坏和恶化。在这种情况下，中基锡安公司利用高新生物技术，将尾矿、建筑垃圾等与泰然酶相结合，通过大胆试验和论证，利用新技术、新材料对道路进行硬化和美化。
“使用泰然酶绿色生态铺路技术，与传统的修路成本相比，可降低工程造价成本30％-50％。”在怀来中基锡安新型石材科技有限责任公司，泰然酶绿色生态铺路技术专家夏强博士介绍说，泰然酶是一种革命性的新型系列筑路材料，具有安全、环保、无毒、无腐蚀性、抗压能力强等特点，同时兼具刚性和柔性，更加适应变量应力对道路的影响，能够延长道路使用寿命。“就抗压度而言，是传统筑路路面的3-5倍；对于筑路材料，无需运输沙石料，就地取材，可缩短建设工期1/3。此外，可减少雨天80%的泥泞，晴天80%的尘土，降低后期路面清洁成本，路面至少7-8年内不需要维护。”他说。
目前，这项技术在国内的云南省326国道、湖南省长沙县黄兴镇农村公路以及美国、加拿大等境外公路有所应用。其中，利用泰然酶技术在我国陕西铜川修建的一条样板公路，全长44公里，到目前已经成功使用了12年。
“怀来采矿区面积大，存在大量的尾矿排放。同时，怀来大约还有1500公里的农村公路需要硬化。如果土木镇尾矿粉、建筑垃圾与复合泰然酶结构路面硬化工程验证成功，怀来县将在全县农村公路中推广应用该技术。”怀来县交通局计划科科长宋玉恒这样说。
据了解，由于只是前期的验证路段，怀来绿色载重型矿山生态公路在修建过程中被分成三个部分建设：一部分建了200米二级公路、一部分建了200米三级公路、剩余600多米建成了乡村公路，宽度为7米，并且在不同的路段使用黑、红、蓝三种颜色进行区分，通车后道路将受到100吨以上重车碾压的考验。
