此前，国家发展改革委公布的首批基础设施等领域鼓励社会投资项目中，江西昌九高速公路改扩建工程名列其中；江西省高速公路集团与五家银行组成的银团签订了166亿元的贷款协议，这是江西交通融资史上规模最大的银团贷款。
今年以来，江西省交通运输厅通过筹融资改革，拓宽渠道，创新方式，充分利用有效资产、公共资源搭建融资平台的办法，为交通建设提供资金筹措渠道。
非国有资本获得更多机会
此次江西省发展改革委向非国有资本开放项目主要分为三类，以基础设施和公共服务项目为主。涉及交通基础设施的有九景衢铁路（江西段）、广昌至船顶隘（赣闽界）高速公路、铜鼓至万载高速公路等。
“本批项目可采取的投融资方式以项目融资和直接投资为主。非国有资本可通过战略合作、直接建设、建设—移交、建设—经营—移交等渠道，介入项目的投资、建设、运营、管理等环节，也可通过股权并购、取得特许经营权、转让资产等交易，获得经营管理项目的机会。”江西省发展改革委副主任陈一星说。
高速建设稳增长促就业
今年，江西省交通运输基础设施建设投资规模预计为430亿元，约占省重点工程项目建设投资的10%，同比增长21.1%。1月至5月份已累计完成投资78.9亿元，同比增长18.3%。今年高速公路建设投资预计为274.7亿元，1月至5月份累计完成投资46亿元。
加快推进高速公路建设，对拉动经济发展具有乘数效应。“十二五”前三年，江西省高速公路完成投资近1000亿元，带动GDP增加约3000亿元，为数十万人提供就业岗位。到2016年年底江西省建成6000公里高速公路，三年投资近1300亿元，预计可带动GDP增加约4000亿元，将在江西省创造税收、解决就业、拉动经济发展等方面作出贡献。
