南疆公路交通提档升级
三岔口—莎车高速公路项目全长233公里、阿克苏—喀什高速公路项目全长428.49公里、麦盖提—喀什高速公路项目全长177公里……今年6月底，当记者来到喀什地区，驱车走在多条建设中的高速公路上时，头脑中不断闪现的是这些项目的数据。
现在，这些不再是抽象的数据，而是车轮下平坦宽阔的高速公路，它们穿行于喀什地区的县市，成线成网，串联起喀什地区的各县市，并连接起阿克苏地区、克州，从而使整个南疆地区交通条件实现一次大跨越。
今年全疆计划完工通车的高速公路里程为1620公里，今年全疆计划完工通车的高速公路项目有6个，喀什地区占了3个。正在喀什地区广袤大地上紧张施工的公路建设项目有着众多耀眼的“光环”：阿—喀高速公路项目是新疆“十二五”期间构建“五横七纵”高等级公路网中的“第三横”，是我国在建单个项目中路线最长的高速公路；三—莎高速公路项目是新疆迄今投资规模最大的高速公路；麦—喀高速公路项目是新疆首条采用数字化技术进行公路路面施工的项目；奥依塔克—布伦口公路项目是中巴公路的改造项目，战略意义重大……
“我们非常感谢国家、自治区以及自治区交通运输厅对喀什地区交通建设的关怀、支持，”6月26日，喀什地区行署副专员王勇智在展望未来交通发展时表示，“在全疆各地州中，能得到如此大力度支持的地州不多。这些道路建设项目建成后，喀什地区高速公路的通达率在全疆各地州中将位居前列，道路交通将为喀什地区经济社会发展起到强有力的支持作用。”
为喀什地区系上“金腰带”
一条条黑油油的公路，穿戈壁、沙漠、大山而过，它们让喀什地区各族人民享受到了现代化交通的便利，更为喀什地区系上了一条“金腰带”。“三岔口—莎车高速公路项目建成通车以后，将对沿线的7个乡镇的发展和25万名各族群众的生活起到带动作用。”莎车县交通运输局局长兰永恒介绍。“一小时经济圈”是喀什地区提出的发展构想之一，而实现了大跨越的喀什地区高速公路建设，让这变成了伸手可及的现实。“正在建设的高速公路建成通车后，从喀什市出发，半小时内就可以到达的县市增加到六七个，绝大部分县市在一个半小时左右就可到达。”
王勇智介绍。喀什地区是农业大区，交通便捷了，丰富的农副产品能够更好更远地走出去，更多现代化企业、更多商机也将顺着宽阔平坦的道路延伸到县市、乡村。在不久的将来，四通八达的道路将把诸多口岸和喀什、新疆乃至全国的现代化道路网完全连通起来，一个全新的发展阶段即将到来。
筑起宽阔“民生路”
乌斯曼江·艾买提是岳普湖县铁力木乡玛什英恩孜村村民，不过到农闲时，他就变成了“小包工头”——带着附近村的农民去公路建设工地上打工。“一般每天可以挣150元钱左右，最多的一个人一个月挣了5700元钱。”乌斯曼江笑呵呵地说。
麦—喀高速公路项目第一合同段项目经理刘小龙介绍：该项目中20%以上的劳动力是当地农民。即使在农忙的6月份，仍有七八百名农民在工地上打工，每天收入在150—200元之间。在该项目建设的3年时间里，共计为当地农民提供岗位1000个，为农民增加收入500万元。
王勇智说，“交通条件是重要的基础设施，对招商引资、对经济社会发展的推动意义重大。道路互联互通实现后，对提升招商引资能力影响巨大，企业的选择余地更大，消除了距离感、时空感，布局设厂的条件更加优厚，更多企业落户喀什地区，将更好地解决就业问题。”
