刘永福，1964年服役于铁道兵第一师，在师部机关军需处工作十几年，1979年转业到东台市检察院工作，现已退休，6月2日晚在电视新闻看到到中铁十一局盐通铁路管桩工艺试验开工仪式，第二天就骑上自行车就到施工现场去“寻亲”。
6月3日下午，73岁高龄的刘永福，骑着自行车从市区赶往工地，工地让他感觉陌生而又熟悉，他找不到任何一个熟悉的面孔，也没人认识他，更没人知道他也是中铁十一局大家庭里的一员，正巧遇见在工地上值班的安全员朱斌。老人上前询问有关十一局的一些情况，就这样两位老铁道兵在盐通铁路东台车站施工现场偶遇了。聊了几句，两位老兵互知同是铁道兵，便亲切的交谈起来，一会儿回味铁道兵的峥嵘岁月，一会感叹兵改工后的企业发展。
在解放战争、抗美援朝等战争时期铁道兵用生命与热血铸成了一条“打不断、炸不垮的钢铁运输线”，得到了朝鲜等受援助人民及祖国人民的一致赞誉，谱写了一曲曲国际主义的颂歌。铁道兵创造了名垂史册的辉煌业绩，形成了“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻，铁道兵前无困难”的铁道兵精神。1984年1月1日，随着中央军委的一声令下，17万铁道兵集体转业。在雄壮嘹亮的《中国人民解放军进行曲》中，严肃的向军旗敬最后一个军礼。含泪摘下了帽徽领章，却没有摘掉铁道兵精神，没有停下为祖国铁路建设事业奉献的脚步，先后修建了黎湛、鹰厦、包兰、贵昆、成昆、襄渝等铁路干线，并获得多项优质工程奖项。延绵数万公里的铁路干线为中国钢铁事业注入了一针强心剂，更为祖国的经济建设立下了不朽的功勋。
谈到中国高铁时老人家拉着老朱的手说：“我就来看看“娘家人”在我家门口修的高铁。”
盐通铁路是国家沿海通道的重要组成部分，与徐宿淮盐客专、沪通铁路相连构成京沪通道徐州以南的分流通道，是加快长三角区域经济一体化、实现江苏北部地区有力辐射、江苏省和谐发展的需要；是促进江苏省沿海城市之间的经济联系，加强苏北地区城市间经济互动、融合的需要；是深入贯彻十九大精神的实际行动体现。
中铁十一局承建的新建盐城至南通铁路站前工程YTZQ-3标起止里程为DK46+798.83～DK70+006.05（含全线铺轨），线路长23.207km。主要工程内容为：新建车站1座（东台站），路基0.5公里，复杂特大桥2座20.5公里，新建框架式桥1316.13顶平米。制架简支箱梁584孔；连续梁共1470延长米/10联；涵洞262.7横延米；正线322.268铺轨公里，站线37.489铺轨公里。
昔看铁一师雄魂壮魄，今看十一局与时俱进，转型发展，一路凯歌，肩扛中国高铁的大旗，长风破浪。铁道兵精神永放光芒，数风流人物还看今朝。
作者：朱斌
单位职务：中铁十一局二公司盐通铁路项目安全员
